发动机三维动画你应该知道的几件事

许多关心航空发动机发展的爱好者都听说过这样一句话:航空发动机质量不是因为材料造成的。材料只有一种，难度是多方面的。民用发动机需要30000h无故障稳定运行。一方面，它有极高的转速(大约每分钟15，000转)，并承受着叶片本身重量10，000倍的离心力。另一方面，燃烧室的温度高于1800K。相比之下，目前具有最高熔点的镍基高温合金的初始熔点低于1600K。以下是来源网络的发动机工业动画。

航空发动机爆炸图

安全性与可靠性要非常的高

在极端工况下，民航发动机需要稳定工作3万小时，预计未来将超过10万小时。为了保证飞行的安全性和可靠性，这两个实验是不可缺少的——扔鸟实验和吞冰实验。

模拟撞鸟实验

2009年美国哈德逊河的迫降是航空史上的一个著名事件。当时飞机故障的原因是，在纽约机场起飞一分钟后，由于鸟撞，两个引擎都失去了动力，最后不得不在哈德逊河中迫降。

吞冰实验

15000转每分钟，受到巨大的离心力

发动机叶片转速约是15000 ~ 16000转/分，旋转叶片离心力相当于叶片重量的一万倍。直观地说，航空发动机的一个叶片(工作叶片与涡轮盘连接的部分)的榫所承受的离心力高达约150千牛顿，约15吨。

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